AUMA | Solutions for a world in motion

製品

平歯ギア減速機GST

マルチターン型ギア減速機

ドライブアクスルが出力側アクスルに対してオフセットされて機能すべき場合、マルチターン型アクチュエータSAと平歯ギア減速機GSTの組み合わせを使用します。

出力トルクを数倍にも高められます。

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マルチターン型ギア減速機GHT

マルチターン型ギア減速機

配管内が高圧の場合、高トルクマルチターン型アクチュエータが必要になります。マルチターン型アクチュエータとマルチターン型ギア減速機GHTを組み合わせた場合のトルクは最大120,000 Nmに拡大可能です。

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ベベルギア減速機GK

マルチターン型ギア減速機

作用方向を90°旋回しなければならない場合は、ベベルギア減速機GKを使用します。

出力トルクを数倍にも高められます。

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SQ

パートターン型アクチュエータ

モデルシリーズSQのパートターン型アクチュエータは、オン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとB) / (短時間稼動S2 - 15分)専用の仕様です。

モデルシリーズSQ .2のアクチュエータは、異なる制御装置との組み合わせが可能です。単なる開閉制御から運転データ取得またはフィールドバスインターフェース経由のマイクロコントローラ制御の型式まで対応します。

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PROFOX-MX

マルチターン型アクチュエータ

爆発性雰囲気が発生しやすいプラントにおいては防爆機器を使用しなければなりません。防爆機器は発火源にならないように製造されています。防爆機器はスパークや高い表面温度を発生しません。

認証は国内および国際認証機関の協力により実施されています。

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SAおよびGHT

マルチターン型アクチュエータ

マルチターン型アクチュエータシリーズSA 07.2 – SA 16.2 / SA 25.1 – SA 48.1 を使用すると、AUMAではトルク範囲を最大32,000 Nmまでカバーできるようになりました。

マルチターン型アクチュエータとマルチターン型ギア減速機GHTを組み合わせた場合のトルクは、最大で120,000 Nmも可能です。

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SAおよびGS

パートターン型アクチュエータ

マルチターン型アクチュエータSAをパートターン型ギア減速機GSと組み合わせることにより高トルク用途用に電動パートターン型アクチュエータを構成できます。

これらの組み合わせは、トルク範囲が2,400 Nmまでであるパートターン型アクチュエータSQを補完します。

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サンシールド

付属品

サンシールドは、アクチュエータ制御装置を環境の影響から保護するために使用できます。

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AC / ACV

AC（表示）

用途において自己適応制御機能を必要とする場合で、操作データの取得が必要な場合、インターフェースを構成可能であるべきか、または高度な診断をとおしてバルブとアクチュエータをプラント資産管理システムに統合する必要があります。その場合ACは適切なアクチュエータ制御装置となります。

ACには、自由に構成可能なパラレルインターフェースおよび/またはプロセスオートメーションで一般的なフィールドバスシステムへのインターフェースが備わっています。

自己診断機能には、日付と時刻を記録したイベントプロトコル、トルク特性の記録、アクチュエータ内部の温度と振動の継続的な記録、さらに起動回数とモータ運転時間の集計が含まれます。

基本的な機能に加えて、ACでは、特殊な要件を満たすための数々のオプションも提供されています。その中には硬く締められた弁座からバルブを解放するためのトルクバイパス、配管内部のウォーターハンマーを防止するための操作時間変更機能があります。

AC 01.2の開発の焦点は、使いやすさを重視した設計とアクチュエータの制御システムへのシンプルな統合です。アクチュエータ制御装置は、大型グラフィックディスプレイを使用したメニューを使用するか、Bluetooth接続を介したAUMA CDTを使用して要件に合わせて調整できます。フィールドバス接続の場合は、制御室からパラメータ設定を行う事もできます。

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AM

AM（非表示）

パラレル信号伝送が使用され、DCSへのフィードバック回数がよく見えれば、AMは簡素な構造であるため最適なアクチュエータ制御装置です。起動時にはスライドスイッチによりいくつかのパラメータ、例えば全開/全閉位置でのシーティング方式が定められます。制御は開、停止、閉コマンドにより行われます。終端位置への到達と集合異常信号は、フィードバック信号としてDCSに送信されます。これらの信号は、現場操作機の表示灯でも示されます。オプションとして、バルブ開度を0/4-20ｍA信号としてDCSに送信する事も可能です。

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装置脚とレバー付きパートターン型ギア減速機との組み合わせ

パートターン型ギア減速機

装置脚とレバー付きパートターン型アクチュエータは、空間が狭いのでバタフライバルブのバルブをロッドでしか操作しようがない場合に最適なソリューションになります。

高トルク用途用にはマルチターン型アクチュエータSAを装置脚とレバー付きパートターン型ギア減速機と組み合わせます。ギアボックスは、装置脚とレバーを取り付けて改造するパートターン型ギア減速機GSを原型としたものです。この改造は事後的にも可能なので在庫維持上のメリットがあります。

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HART

Industrial Ethernet

HARTは広く普及している4 – 20mAユニット信号に基いてアナログ値を転送しています。HART通信はアナログ信号への追加的信号として上位モジュールを構成しています。利点: デジタルHART信号は同時にアナログ信号への転送も可能です。従って既存4 – 20mA基盤をデジタル通信に応用することができます。このため追加的にパラメータおよび現場機器からの診断データも読み取れます。

HARTは、ホストフィールドデバイス原理を使用します。オプションのHARTマルチドロップ-トポロジーは、本質的にはフィールドバスシステムのライン構造に相当し、ここではたいていの場合従来式の4 – 20mA P2P接続が使用されます。

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パートターン型ギア減速機GS

パートターン型ギア減速機

AUMAパートターン型ギア減速機はパートターンや特殊バルブ(ダンパー、排煙ガスバタ弁、ボール弁)の操作用に使用します。

運転モード: 短時間稼動S2 -15 分 (制御運転時)及び位置決め定格
断続運転S4 - 25 % (調整モード、ブロンズ製のみ)
操作は、次の方式から選択することができます。- 手動ハンドルによる直接手動操作 - 電動操作 (電動マルチターン型アクチュエータ)
ピボット角度0° - 190°か全周回転

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SIMA²

SIMA

SIMA²マスターステーションは、標準化されたフィールドバスシステムを介してアクチュエータを制御および監視するためのAUMAの強力なプラットフォームです。制御レベルとフィールドレベル間の通信を最適化し、プラントでの効率的なプロセスを保証します。

アクチュエータおよびその他のフィールド機器の設定、操作、および資産管理が簡素化されます。多様な冗長オプションにより、設備の可用性が最大化されます。広範な診断機能により、設備の透明性が向上します。

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産業用Ethernet

通信システム

従来のEthernetは、オフィス環境では未だに有線ネットワークの主な基準です。産業用Ethernetとは、Ethernetを産業オートメーションのヘビーデューティーな境界条件の下でも使用可能にする継続開発を指します。

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パーキングフレーム

付属品

パーキングフレーム (PAF) は、切り離された電気接続部を安全に保管し、開いている接点に触れないように保護します。

また、ピンパート付きのタイプは、アクチュエータ制御装置が抜かれても、既存のフィールドバス接続を維持することができます。

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緊急時の動力機械

付属品

改造セットは、手動ハンドルをスクエアヘッドドライバーアタッチメントに置き換えます。これにより、緊急時にドライバーでバルブを操作することが可能になり、危機的状況での労力と時間を大幅に削減できます。

緊急時の動力機械とスピンドル延長の組み合わせは、床下用途にも利用可能です。

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Video

Type of seating via the device menu

16.04.2026

This video shows how to manually set the type of seating for a valve on TIGRON multi-turn actuators and how to select between limit-dependent or torque-dependent seating in the end positions OPEN and CLOSE.

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Video

Limit switching setting via stroke in the device menu

20.04.2026

In this video, you will learn how to set the limit switching for TIGRON multi-turn actuators via the stroke in the device menu if the valve cannot be operated. For this, you can determine the suitable setting value for the stroke based on your valve data. On the basis of this value, you can then directly set the end position via the menu.

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Video

Menu navigation

20.04.2026

This video explains the Combi-Switch on TIGRON multi-turn actuators as the key operation element of the device. It describes the three operation modes LOCAL, OFF and REMOTE as well as the basic operating movements engaging, scrolling and toggling. You will learn how to safely navigate through menus, change settings and operate or configure the actuator locally depending on the mode.

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Video

Torque switching setting via the device menu

20.04.2026

In this video, you will learn how to set the torque switching for TIGRON multi-turn actuators via the device menu. For this, you specify the tripping torque for directions CLOSE and OPEN. Once setting is complete, perform a test run to check the correct function of the torque switching.

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Video

Limit switching setting via the device menu

20.04.2026

In this video, we show you how to set the limit switching of TIGRON multi-turn actuators (TR‑M30X to TR‑M1000X as well as TR‑MR30X to TR‑MR1000X) via the device menu. For this, run the actuator in end positions OPEN and CLOSED and save them. In addition, you will discover the relevant menu items and receive important information on how to proceed safely – including overrun and eventually the test run.

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担当者