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マルチターン型アクチュエータ
分離型制御装置MEC付き「小型」電気式バルブアクチュエータ。
すべてのパラメータは、制御装置MECで直接設定されます。制御装置には開閉器、電源アダプタ、DCSとのインターフェースが搭載されます。この制御装置はバルブの終端位置に達したときやモータが過熱したとき、またはトルク過負荷が発生したときにアクチュエータをオフにします。
アクチュエータについては全ハウジング部分がブロンズ製で、外部のねじはすべてステンレス製です。このため長期間の海上輸送でも海水耐性が完璧に保証されています。制御装置MECのハウジングはAUMAパウダーコーティング処理が施されたアルミニウム製で、これも高い耐腐食性を有しています。
アクチュエータはオン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとクラスB) / (短時間稼動 S2 - 15分)専用の仕様であり、 調節定格(クラスC) S4 - 40 %用仕様です。
製品について
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マルチターン型アクチュエータ
制御装置付き「小型」電気式バルブアクチュエータ。全パラメータをアクチュエータに直接設定します。制御装置には開閉器、電源アダプタ、DCSとのインターフェースが搭載されます。この制御装置はバルブの終端位置に達したときやモータが過熱したとき、またはトルク過負荷が発生したときにアクチュエータをオフにします。
ハウジング部はすべてアルミニウム製です。これにより、アクチュエータが非常に軽量になりました。
アクチュエータSVCはオン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとクラスB) / (短時間稼動 S2 - 15分)専用の仕様であり、アクチュエータSVCRが調節定格(クラスC) S4 - 40 %専用です。
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マルチターン型アクチュエータ
制御装置付き「小型」電気式バルブアクチュエータ。全パラメータをアクチュエータに直接設定します。制御装置には開閉器、電源アダプタ、DCSとのインターフェースが搭載されます。この制御装置はバルブの終端位置に達したときやモータが過熱したとき、またはトルク過負荷が発生したときにアクチュエータをオフにします。
ハウジング部はすべてブロンズ製で、外部の全ねじはステンレス製です。このため長期間の海上輸送でも海水耐性が完璧に保証されています。
アクチュエータSVMはオン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとクラスB) / (短時間稼動 S2 - 15分)専用の仕様であり、アクチュエータSVMRが調節定格(クラスC) S4 - 40 %専用です。
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マルチターン型アクチュエータ
TIGRONは、以下の典型的な機能を持つマルチターン型アクチュエータです。上昇ステム付き/なしのゲート弁、バルブ(ダブルブロックバルブ、ブリードバルブ)のオートメーション、バタフライバルブやボールバルブのパートターン型ギア減速機との組み合わせが可能。
ほぼ無制限のストローク
上昇ステムは、出力ドライブAと組み合わされ、ステムを駆動するマルチターン型アクチュエータの中空軸によってガイドされます。スピンドル保護パイプにより、スピンドルを汚れから保護し、人員の怪我を防止することができます。
オン/オフ定格、インチング定格、調節定格
TIGRONアクチュエータは、すべての運転モードの仕様で利用可能です。マルチターンギア減速機との組み合わせ。GKまたはGSTシリーズのギア減速機との組み合せで、最大トルクは16 000 Nmに達します。
モジュール方式の AUMA コンセプト
AUMAの製品ラインナップには、6つのバルブ用ギアシリーズが含まれます。これらがTIGRONを理想的に補完し、他のバルブ構成への適用範囲を拡大します。これらには、石油・ガス業界で幅広く使用されている、動作にほとんど90度の回転動作が必要となるフラップやボールバルブが含まれます。このような場合、TIGRONはAUMAパートターン型ギア減速機と組み合わされます。
AUMAリニアスラストユニットは、TIGRONの回転動作をバルブの自動化に必要なスラスト動作に変換します。
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パートターン型アクチュエータ
フェールセーフユニットFQMをもってAUMAから革新的で安全なアクチュエータソリューションをご提供します。これなら緊急時にバルブを自律的に、機械的エネルギーを利用して操作することができます。
トルク範囲全体にわたって一定のトルク推移。
スプリングは通常の運用では動きません。アクチュエータは、それに応じて小型化できます。
リミットスイッチは終端位置を開・閉いずれの設定にするかに応じて自動的に設定されるので、別個に調整する必要がありません。
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パートターン型アクチュエータ
1タイプでゲートバルブ、フラップ、タップ、バルブに対応。カスタマイズされた自動化ソリューションを提供するプラットフォームコンセプトとして、インテリジェントな機能を備えたコンパクトサイズのアクチュエータです。
各PROFOXには、中央に大型のLEDが搭載されています。FOX-EYE。アクチュエータとバルブの状態に関する明確な情報を、離れていても見ることができます。FOX-EYEの表示スキームは、ユーザーの希望に応じた設定が可能です。
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パートターン型アクチュエータ
マルチターン型アクチュエータSAをパートターン型ギア減速機GSと組み合わせることにより高トルク用途用に電動パートターン型アクチュエータを構成できます。
これらの組み合わせは、トルク範囲が2,400 Nmまでであるパートターン型アクチュエータSQを補完します。
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パートターン型アクチュエータ
分離型制御装置MEC付き「小型」電動パートターン型アクチュエータ
すべてのパラメータは、制御装置MECで直接設定されます。制御装置には開閉器、電源アダプタ、DCSとのインターフェースが搭載されます。この制御装置はバルブの終端位置に達したときやモータが過熱したとき、またはトルク過負荷が発生したときにアクチュエータをオフにします。
アクチュエータについては全ハウジング部分がブロンズ製で、外部のねじはすべてステンレス製です。このため長期間の海上輸送でも海水耐性が完璧に保証されています。制御装置MECのハウジングはAUMAパウダーコーティング処理が施されたアルミニウム製で、これも高い耐腐食性を有しています。
アクチュエータはオン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとクラスB) / (短時間稼動 S2 - 15分)専用の仕様であり、 調節定格(クラスC) S4 - 40 %用仕様です。
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パートターン型アクチュエータ
制御装置付き「小型」電動パートターン型アクチュエータ全パラメータをアクチュエータに直接設定します。制御装置には開閉器、電源アダプタ、DCSとのインターフェースが搭載されます。この制御装置はバルブの終端位置に達したときやモータが過熱したとき、またはトルク過負荷が発生したときにアクチュエータをオフにします。
ハウジング部はすべてアルミニウム製です。これにより、アクチュエータが非常に軽量になりました。
アクチュエータSGCはオン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとクラスB) / (短時間稼動 S2 - 15分)専用の仕様であり、アクチュエータSGCRが調節定格(クラスC) S4 - 40 %専用です。
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パートターン型アクチュエータ
制御装置付き「小型」電動パートターン型アクチュエータ全パラメータをアクチュエータに直接設定します。制御装置には開閉器、電源アダプタ、DCSとのインターフェースが搭載されます。この制御装置はバルブの終端位置に達したときやモータが過熱したとき、またはトルク過負荷が発生したときにアクチュエータをオフにします。
ハウジング部はすべてブロンズ製で、外部の全ねじはステンレス製です。このため長期間の海上輸送でも海水耐性が完璧に保証されています。
アクチュエータSGMはオン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとクラスB) / (短時間稼動 S2 - 15分)専用の仕様であり、アクチュエータSGMRが調節定格(クラスC) S4 - 40 %専用です。
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パートターン型アクチュエータ
モデルシリーズSQのパートターン型アクチュエータは、オン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとB) / (短時間稼動S2 - 15分)専用の仕様です。
モデルシリーズSQ .2のアクチュエータは、異なる制御装置との組み合わせが可能です。単なる開閉制御から運転データ取得またはフィールドバスインターフェース経由のマイクロコントローラ制御の型式まで対応します。
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パートターン型アクチュエータ
爆発性雰囲気が発生しやすいプラントにおいては防爆機器を使用しなければなりません。防爆機器は発火源にならないように製造されています。防爆機器はスパークや高い表面温度を発生しません。
認証は国内および国際認証機関の協力により実施されています。
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パートターン型アクチュエータ
インテリジェント制御装置ACV 01.2と連動したオン/オフ定格用のパートターン型アクチュエータSQV .2により、実績のあるSQ/SQRシリーズに位置決め時間を調整できるバリエーションが加わりました。1:10までの幅広い回転数調節比があることで、AUMAが業界標準となっています。
モデルシリーズSQVのパートターン型アクチュエータは、オン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとB) / (短時間稼動S2 - 15分)専用の仕様です。
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パートターン型アクチュエータ
開閉駆動用パートターン型アクチュエータSQVEx .2により、AUMAは爆発性雰囲気での使用が認証された、可変調節時間の電動アクチュエータを提供しています。
モデルシリーズSQVEx .2のパートターン型アクチュエータは、オン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとB) / (短時間稼動S2 - 15分)専用の仕様です。
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マルチターン型ギア減速機
配管内が高圧の場合、高トルクマルチターン型アクチュエータが必要になります。マルチターン型アクチュエータとマルチターン型ギア減速機GHTを組み合わせた場合のトルクは最大120,000 Nmに拡大可能です。
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マルチターン型アクチュエータ
インテリジェントアクチュエータ制御装置ACV 01.2 と連動したオン/オフ定格用のマルチターン型アクチュエータSAV .2により、定評のあるSA/SARモデルシリーズに回転数制御可能なバリエーションが加わりました。AUMAは、1:10の幅広い速度制御比で標準を確立しています。
マルチターン型アクチュエータシリーズSAVは制御モードと位置決め定格 (クラスAとB) / (短時間稼動S2 - 15分)専用の仕様です。長時間の稼動 S2 - 30分 には、特殊仕様が用意されています。
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リニア式アクチュエータ
バルブ等線形動作をする仕様での電動リニア式アクチュエータはマルチターン型アクチュエータSAとリニアスラストユニットLEの組み合わせも可能です。Fロッドの操作が必須な場合にはリニアスラストユニットLEを装置脚に取り付けることもできます。
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マルチターン型アクチュエータ
マルチターン型アクチュエータ シリーズSARは調整モード(クラスC) S4 - 25 %専用の仕様です。S4 - 50 %とS5 - 25 %専用の特殊型式もご利用になれます。
アクチュエータは、異なるアクチュエータ制御装置との組み合わせが可能です。単なる開/閉アクチュエータ制御装置から操作データログまたはフィールドバスインターフェース経由のマイクロ-コントローラ制御の仕様まで対応します。
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マルチターン型ギア減速機
マルチターン型ギア減速機GPをアクチュエータSAと組み合わせ、高出力トルクのマルチターン型アクチュエータを構成します。
マルチターン型ギア減速機の典型的な用途には、スピンドルゲートバルブやウェッジゲートバルブが挙げられます。コンパクトな構造なので、この種のギア減速機は非常に狭い空間にも組み込むことができます。
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