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Servomoteurs multitours
Les « petits » servomoteurs pour vannes à soupape avec commandes de servomoteur intégrées. Tous les paramètres sont directement réglés sur le servomoteur. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les pièces du carter sont prévues en aluminium. Ainsi, le servomoteur est assez léger.
Les servomoteurs SVC sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), les servomoteurs SVCR pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Servomoteurs fraction de tour
Un appareil pour robinets papillon et à tournant sphérique. Servomoteurs compacts avec fonctions intelligentes en tant que concept plateforme pour des solutions d’automatisation faites sur mesure.
Chaque PROFOX est équipé d’une LED centrale désignée FOX-EYE. Elle fournit des informations claires sur l’état du servomoteur et de la vanne, visibles à une grande distance. Le schéma d’affichage du FOX-EYE peut se configurer selon besoin de l’utilisateur.
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Servomoteurs multitours
Les servomoteurs multitours de la gamme SAR sont conçus pour le service régulation classe C) S4 - 25 %. Des versions spéciales pour S4 - 50 % et S5 - 25 % sont également disponibles.
Les servomoteurs peuvent être combinés avec diverses commandes de servomoteur : De la simple commande de servomoteur OUVERTURE - FERMETURE jusqu’à la version contrôlée par micro-contrôleur avec enregistrement de données ou une interface bus de terrain.
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Servomoteurs fraction de tour
Le module à sécurité positive FQM AUMA permet d’offrir une solution de servomoteur innovatrice et en toute sécurité pour manœuvrer des vannes en cas d’urgence simplement à l’aide d’énergie mécanique.
Caractéristique de couple constant sur toute la plage de couple.
Le ressort n’est pas opéré pendant l’opération standard. Ainsi, le dimensionnement du servomoteur peut être relativement petit.
Les contacts des positions finales sont automatiquement réglés lors du réglage des positions finales OUVERTE et FERMEE et ne doivent pas faire l’objet d’un réglage séparé.
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Accessoires
Les capots de protection et kits de verrouillage empêchent l’opération de la commande de servomoteur ou des volants par des personnes non-autorisées.
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AC (avec écran d'affichage)
L'AC est la commande de servomoteur parfaite si l'application requiert des fonctions de régulation auto-adaptées, pour l'enregistrement des données, pour configurer l'interface ou si la vanne et le servomoteur doivent être intégrés par diagnostic avancé dans un système PAM (Plant Asset Management).
L'AC dispose d'une interface parallèle librement programmable et/ou d'interfaces vers les systèmes de bus de terrain utilisés typiquement dans l'automatisation des processus.
Les fonctions de diagnostic comprennent un protocole d'évènements avec horodatage, l'enregistrement des caractéristiques de couple, l'enregistrement continu de température et vibration au sein du servomoteur ainsi que le recensement des démarrages et les temps de marche de moteur.
Mises à part les fonctions de base, l'AC offre une multitude de possibilités pour satisfaire aux demandes spécifiques. En outre, ceci comprend le by-pass des limiteurs de couple pour décoincer des vannes bloquées ou des fonctions pour prolonger le temps de manœuvre afin d'éviter des coups de bélier dans les tuyauteries.
Avec le développement de l'AC 01.2, une utilisation plus facile et agréable a été privilégiée ainsi qu'une intégration simple des servomoteurs dans le système de contrôle distribué. L'écran d'affichage large permet de définir les paramètres par navigation dans le menu de la commande de servomoteur ou encore par connexion Bluetooth sans fil à l'aide du logiciel AUMA CDT. Lors d'une connexion de bus de terrain, les paramètres peuvent être définis à partir du poste de commande.
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Servomoteurs multitours
TIGRON est un servomoteur multitours à la tâche classique : Automatisations des robinets-vannes avec / sans tige montante, des robinets à soupape (robinets à double blocage et purge) et en combinaison avec des réducteurs fraction de tour.
Course presque sans fin
Les tiges montante sont guidées à travers un arbre creux du servomoteur multitours entraînant la tige en combinaison avec la forme d'accouplement A. Un tube de protection de tige protège la tige peut contre contaminations et les personnes de blessures.
Service TOR, régulation et de positionnement
Les servomoteurs TIGRON sont disponibles pour tous les types de service. Combinaisons avec des réducteurs multitours En combinaison avec des réducteurs des types de série GK ou GST, des couples jusqu'à 16 000 Nm peuvent être atteints.
Concept modulaire AUMA
Le portefeuille de produits AUMA comprend six types de série de réducteurs vanne. Ils sont le complément idéal pour TIGRON, élargissant sa plage d’applications sur d’autres types de vannes. Ceci comprend des robinets papillon ou les robinets à tournant sphérique, répandus dans le secteur pétrole gaz et nécessitants un mouvement fraction de tour, généralement 90 degrés. Dans ces applications, TIGRON est combiné avec un réducteur fraction de tour AUMA.
Les blocs poussant AUMA convertissent le mouvement multitours du TIGRON dans un mouvement linéaire. Ceci est requis pour l’automatisation de robinets à soupape.
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AC (avec écran d'affichage)
Avec ses commandes de servomoteur AC 01.2-SIL et ACExC 01.2-SIL, AUMA offre une commande pour des demandes de sécurité les plus sophistiquées. Les servomoteurs SA .2 et SQ .2 équipés avec cette commande de servomoteur peuvent être déployés dans des systèmes relatifs à la sécurité jusqu’à SIL 3. Les commandes de servomoteur AC 01.2 en version SIL comprennent un module SIL supplémentaire, responsable pour l’exécution des fonctions de sécurité. En cas d’urgence dans un site, la fonction de sécurité est demandée. Ainsi la logique standard de l’AC est contournée et la fonction de sécurité est exécutée au moyen du module de sécurité SIL. A cet effet, les fonctions de sécurité sont toujours prioritaires par rapport au service conventionnel. Les servomoteurs SA .2 et SQ .2 équipés de cette commande de servomoteur ont été certifiés par TÜV Nord. Ils sont appropriées pour les fonctions de sécurité suivantes :
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Servomoteurs multitours
TIGRON est un servomoteur multitours à la tâche classique : Automatisations des robinets-vannes avec / sans tige montante, des robinets à soupape (robinets à double blocage et purge) et en combinaison avec des réducteurs fraction de tour.
Course presque sans fin
Les tiges montante sont guidées à travers un arbre creux du servomoteur multitours entraînant la tige en combinaison avec la forme d'accouplement A. Un tube de protection de tige protège la tige peut contre contaminations et les personnes de blessures.
Service TOR, régulation et de positionnement
Les servomoteurs TIGRON sont disponibles pour tous les types de service. Combinaisons avec des réducteurs multitours En combinaison avec des réducteurs des types de série GK ou GST, des couples jusqu'à 16 000 Nm peuvent être atteints.
Concept modulaire AUMA
Le portefeuille de produits AUMA comprend six types de série de réducteurs vanne. Ils sont le complément idéal pour TIGRON, élargissant sa plage d’applications sur d’autres types de vannes. Ceci comprend des robinets papillon ou les robinets à tournant sphérique, répandus dans le secteur pétrole gaz et nécessitants un mouvement fraction de tour, généralement 90 degrés. Dans ces applications, TIGRON est combiné avec un réducteur fraction de tour AUMA.
Les blocs poussant AUMA convertissent le mouvement multitours du TIGRON dans un mouvement linéaire. Ceci est requis pour l’automatisation de robinets à soupape.
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AM (sans écran d'affichage)
La commande de servomoteur AM avec sa logique simple est la solution idéale pour les application suivantes : transmission parallèle des signaux et échange des messages les plus essentiels avec le système de contrôle distribué. Lors de la mise en service, les quelques paramètres requis sont définis à l'aide d'interrupteurs coulissants, p.ex. le type d'arrêt en positions finales. Le contrôle se fait par les commandes OUVERTURE, ARRET, FERMETURE. L'atteinte d'une des positions finales et des signaux de défaut collectifs sont retransmis au système de contrôle. Ces informations sont également indiquées par les voyants sur la commande locale. En option, la position de la vanne peut être retransmise via un signal de 0/4 – 20 mA au système de contrôle distribué.
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