Produkt

SQV

Napędy niepełnoobrotowe

Napędy niepełnoobrotowe SQV .2 do pracy sterującej w połączeniu z inteligentnym sterownikiem ACV 01.2 rozszerzają sprawdzoną serię SQ/SQR o warianty z regulacją czasu przesterowania. Oferując szeroki zakres regulacji czasu przesterowania do 1:10, AUMA wyznacza nowe standardy.

Napędy niepełnoobrotowe serii SQV .2 są zaprojektowane do pracy sterującej i pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min).

Produkt

Przekładnie wieloobrotowe GHT

Przekładnie wieloobrotowe

W przypadku wysokich ciśnień w rurociągach konieczne są napędy wieloobrotowe o wysokim momencie obrotowym. Kombinacja napędu wieloobrotowego z przekładnią wieloobrotową GHT umożliwia zwiększenie zakresu momentów obrotowych do 120 000 Nm.

Produkt

Przekładnie kątowe GK

Przekładnie wieloobrotowe

Jeżeli konieczne jest obrócenie kierunku działania o 90 stopni, stosuje się przekładnie kątowe GK.

Wyjściowy moment obrotowy można wielokrotnie zwiększyć.

Produkt

SAV

Napędy wieloobrotowe

Napędy wieloobrotowe SAV .2 do pracy sterującej w połączeniu ze sterownikiem napędu ustawczego ACV 01.2 rozszerzają sprawdzoną serię SA/SAR o warianty z regulacją prędkości obrotowej. Oferując szeroki zakres regulacji prędkości obrotowej 1:10, AUMA wyznacza nowe standardy.

Napędy wieloobrotowe serii SAV są zaprojektowane do pracy sterującej i pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min). Specjalnie zaprojektowana wersja do dłuższego czasu pracy jest dostępna dla trybu pracy S2 - 30 min.

Produkt

SA i LE

Napędy liniowe

Elektryczne napędy liniowe do wykonywania ruchów liniowych, np. w zaworach, mogą być kombinacją napędu wieloobrotowego SA z przekładnią liniową LE. W celu włączania mechanizmu dźwigniowego przekładnię liniową LE można zamontować też na podstawie.

Produkt

Koncentryczna przekładnia wieloobrotowa GP

Przekładnie wieloobrotowe

Przekładnie wieloobrotowe GP w połączeniu z napędami ustawczymi SA tworzą napędy wieloobrotowe o wyższym wyjściowym momencie obrotowym.

Typowe przykłady zastosowań tych przekładni wieloobrotowych to wrzecionowe i klinowe zasuwy odcinające. Dzięki kompaktowej budowie przekładnie te można montować też w ograniczonych warunkach przestrzennych.

Produkt

Przekładnie walcowo-czołowe GST

Przekładnie wieloobrotowe

Jeżeli wymagana jest praca osi napędowej w pozycji przesuniętej do osi napędzanej (zdawczej), stosuje się kombinacje napędów wieloobrotowych SA z przekładniami walcowo-czołowymi GST.

Wyjściowy moment obrotowy można wielokrotnie zwiększyć.

Produkt

Przekładnie niepełnoobrotowe GHE

Przekładnie niepełnoobrotowe

Mimo wysokiego stopnia automatyki nadal używane są armatury obsługiwane ręcznie. Ma to miejsce szczególnie wtedy, gdy armatura jedynie bardzo rzadko jest otwierana lub zamykana.

Seria GHE z obudową z brązu nadaje się do obsługi armatur niepełnoobrotowych (przepustnic i zaworów kulowych), stosowanych głównie w budowie statków.

Produkt

Przekładnie niepełnoobrotowe GS

Przekładnie niepełnoobrotowe

Przekładnie niepełnoobrotowe AUMA stosuje się do obsługi armatur niepełnoobrotowych i specjalnych (klapy, przepustnice spalin, zawory kulowe).

• Rodzaj pracy: Praca dorywcza S2 - 15 min (praca sterująca) i praca pozycjonująca
• Praca okresowo przerywana z rozruchem S4 - 25 % (praca regulacyjna tylko w przypadku wykonania z brązu)
• Włączanie może następować do wyboru poprzez: - obsługę ręczną bezpośrednio kołem ręcznym- pracę elektryczną (elektryczny napęd wieloobrotowy)
• Kąt przesterowania od 0° do 190° lub całkowite obracanie

Produkt

HART

Industrial Ethernet

HART opiera się na rozpowszechnionym na całym świecie standardowym sygnale 4 – 20 mA do przesyłania wartości analogowych. Komunikacja HART jako dodatkowy sygnał jest modulowana do sygnału analogowego. Zalety: sygnał cyfrowy HART można przesyłać równocześnie z sygnałem analogowym. Istniejącą infrastrukturę 4 – 20 mA można dlatego wykorzystać również do komunikacji cyfrowej. Umożliwia to dodatkowo odczyt parametrów i danych diagnostycznych z urządzeń sieciowych.

HART wykorzystuje zasadę Host-Field-Device. Opcjonalna topologia HART Multidrop odpowiada w istocie strukturom liniowym systemów fieldbus, w większości przypadków stosuje się jednak klasyczne połączenie punktowe 4 – 20 mA.