Wiadomości

Więcej niż napędy

13.01.2025

AUMA wchodzi na kolejny poziom retrofit. Opiera się on na wymianie starych napędów na nowe, układaniu kabli, dostarczaniu szaf sterowniczych i gotowych systemów zarządzania napędami oraz uruchomieniu całej instalacji.

Wiadomości

Rozwój palety Profox.

27.04.2025

Napędy z palety AUMA Profox od kilku lat z powodzeniem stosowane są niemal we wszystkich branżach polskiego przemysłu. W związku z tym nasza firma wykonuje kolejne kroki w stronę jeszcze bardziej kompleksowej obsługi dostaw napędów. Działania rozwojowe w dziedzinie produktów Profox wynikają przede wszystkim z nieprzerwanej wymiany informacji na linii Auma – Klient. Nowe rozwiązania, których dotyczy ten artykuł, są odpowiedzią naszego zespołu na rosnące zapotrzebowanie produktowe.

Wiadomości

Napędy AUMA z funkcją Fail-Safe

27.08.2025

Automatyzacja procesów technologicznych w zakresie sterowania armaturą przemysłową opiera się na dopasowaniu napędu elektrycznego do zaworu nie tylko pod kątem mechanicznym ale też określeniu rodzaju pracy czy będzie odcinająca czy regulacyjna, dopasowaniu czasu/prędkości przesterowania, ale także co ważne w określeniu położenia w jakim ma znaleźć się armatura w przypadku zaniku zasilania napędu. Standardowo napęd przy zaniku zasilania pozostanie w aktualnej pozycji i zmiana tej pozycji jest możliwa wyłącznie przy pomocy kółka ręcznego w które wyposażony jest napęd. 

Produkt

TIGRON-M

Napędy wieloobrotowe

TIGRON to napęd wieloobrotowy wykonujący klasyczne zadanie: Automatyka zaworów i zasuw ze wznoszącym trzpieniem lub bez, zaworów (armatury podwójnego odcinania i odpowietrzania DBB) i w połączeniu z przekładniami niepełnoobrotowymi przepustnic i zaworów kulowych.

Prawie nieograniczony skok

Trzpienie wznoszące są prowadzone przez wał drążony napędu wieloobrotowego, który w połączeniu z przyłączem grupy A napędza trzpienie. Rura ochronna zabezpiecza trzpień przed zabrudzeniem i personel przed obrażeniami ciała.

Praca sterująca, pozycjonująca i regulacyjna

Napędy ustawcze TIGRON są dostępne w wersjach dla wszystkich trybów pracy. Kombinacje z przekładniami wieloobrotowymi w połączeniu z przekładniami serii GK lub GST uzyskują momenty obrotowe do maks. 16 000 Nm.

Koncepcja modułowa AUMA

Do palety produktów AUMA należy 6 serii przekładni armatur. Są one optymalnym uzupełnieniem napędu TIGRON, rozszerzając zakres jego zastosowań również na inne wersje konstrukcyjne armatur. Zaliczają się do tego przepustnice lub powszechnie stosowane w przemyśle naftowo-gazowym zawory kulowe uruchamiane najczęściej pod kątem przesterowania 90°. W takich przypadkach napęd TIGRON jest łączony z przekładnią niepełnoobrotową AUMA.

Przekładnie liniowe AUMA przekształcają ruch obrotowy napędu TIGRON w ruch poprzeczny wymagany w automatyce zaworów.

Produkt

FQM/FQMEx

Napędy niepełnoobrotowe

Jednostka fail safe FQM firmy AUMA oferuje innowacyjne i niezawodne rozwiązanie do uruchamiania armatur w sytuacji awaryjnej za pomocą energii mechanicznej

Stała charakterystyka momentów obrotowych w całym zakresie

Sprężyna nie jest przesuwana w normalnym trybie pracy. Napęd ustawczy może mieć odpowiednio mniejsze wymiary.

Wyłączniki krańcowe są automatycznie ustawiane w pozycjach OTWARTY lub ZAMKNIĘTY podczas programowania i nie muszą być oddzielnie regulowane.

Produkt

PROFOX-Q

Napędy niepełnoobrotowe

Jeden typ dla wszystkich zasuw, przepustnic, kurków i zaworów. Kompaktowe napędy ustawcze z inteligentnymi funkcjami jako platforma systemów automatyki dostosowanych do indywidualnych potrzeb.

Każdy napęd PROFOX jest wyposażony w umieszczony centralnie, duży wyświetlacz LED: FOX-EYE. Zapewnia on jednoznaczne, widoczne z daleka informacje o stanie napędu ustawczego i armatury. Schemat wizualizacji wyświetlacza FOX-EYE użytkownik może indywidualnie skonfigurować.

Produkt

SA i GS

Napędy niepełnoobrotowe

Kombinacja napędów wieloobrotowych SA z przekładniami niepełnoobrotowymi GS pozwala uzyskać elektryczne napędy niepełnoobrotowe przy zapotrzebowaniu na wyższy moment obrotowy.

Kombinacje te są uzupełnieniem napędów niepełnoobrotowych SQ o zakresie momentów obrotowych do 2 400 Nm.

Produkt

SG2+MEC

Napędy niepełnoobrotowe

"Małe" elektryczne napędy niepełnoobrotowe z oddzielnie zamontowanym sterownikiem MEC.

Wszystkie parametry są ustawiane bezpośrednio na sterowniku MEC. Sterownik zawiera urządzenia sterujące, zasilacz sieciowy i łącze z systemem sterowania. Wyłącza napęd ustawczy, jeżeli osiągnięto pozycję krańcową armatury, przegrzany jest silnik bądź nastąpi przeciążenie momentu obrotowego.

Wszystkie części obudowy napędu ustawczego są wykonane z brązu, wszystkie śruby zewnętrzne ze stali nierdzewnej. Gwarantuje to pełną odporność na działanie wody morskiej, również przez dłuższy okres. Obudowa sterownika MEC jest wykonana z aluminium pokrytego powłoką proszkową AUMA, charakteryzując się wysoką odpornością na korozję.

Napędy ustawcze są zaprojektowane do pracy sterującej i pracy pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min), wariant do pracy regulacyjnej (klasa C) S4 - 40 %.

Produkt

SGC-SGCR

Napędy niepełnoobrotowe

"Małe" elektryczne napędy niepełnoobrotowe ze zintegrowanym sterownikiem. Wszystkie parametry są ustawiane bezpośrednio na napędzie. Sterownik zawiera urządzenia sterujące, zasilacz sieciowy i łącze z systemem sterowania. Wyłącza napęd ustawczy, jeżeli osiągnięto pozycję krańcową armatury, przegrzany jest silnik bądź nastąpi przeciążenie momentu obrotowego.

Wszystkie części obudowy są wykonane z aluminium. Dzięki temu napęd ustawczy jest bardzo lekki.

Napędy ustawcze SGC są zaprojektowane do pracy sterującej i pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min), napędy ustawcze SGCR do pracy regulacyjnej (klasa C) S4 - 40 %.

Produkt

SGM-SGMR

Napędy niepełnoobrotowe

"Małe" elektryczne napędy niepełnoobrotowe ze zintegrowanym sterownikiem. Wszystkie parametry są ustawiane bezpośrednio na napędzie. Sterownik zawiera urządzenia sterujące, zasilacz sieciowy i łącze z systemem sterowania. Wyłącza napęd ustawczy, jeżeli osiągnięto pozycję krańcową armatury, przegrzany jest silnik bądź nastąpi przeciążenie momentu obrotowego.

Wszystkie części obudowy są wykonane z brązu, wszystkie śruby zewnętrzne ze stali nierdzewnej. Gwarantuje to pełną odporność na działanie wody morskiej, również przez dłuższy okres.

Napędy ustawcze SGM są zaprojektowane do pracy sterującej i pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min), napędy ustawcze SGMR do pracy regulacyjnej (klasa C) S4 - 40 %.