AUMA levert SIL aandrijvingen aan BASF Ludwigshafen

SIL-gecertificeerde aandrijvingen van AUMA voldoen aan de verwachtingen als onderdeel van een veiligheidssysteem voor rookgaswassers van een verbrandingsinstallatie van BASF in Ludwigshafen. De rookgassen mogen een gedefinieerde temperatuur niet overschrijden teneinde een beschadiging van de rookgaswassers van glasvezelversterkte kunststof (GVK) te voorkomen.

 

BASF heeft om die reden de rookgaswassers van een veiligheidssysteem tegen oververhitting voorzien dat als totaalsysteem voldoet aan SIL 3. In dit systeem worden drie elektrisch bediende rookgaskleppen met AUMA aandrijvingen toegepast. Eén van de rookgaskleppen is vóór de rookgaswasser geïnstalleerd en sluit bij een te hoge temperatuur zodat er niet nog meer rookgassen in de rookgaswasser terecht kunnen komen. De andere twee openen een noodschoorsteen waardoor de uitstromende rookgassen worden afgevoerd. Zij zijn in serie aangebracht en worden in een 2oo2 („two out of two“) configuratie aangestuurd, d.w.z. de aandrijvingen moeten allebei openen teneinde de weg door de noodschoorsteen vrij te geven. Dit moet een onbedoeld ontwijken van rookgassen voorkomen.

 

Op de rookgaskleppen worden TÜV-gecertificeerde AUMA aandrijvingen toegepast welke geschikt zijn voor veiligheidsrelevante systemen t/m SIL 2 resp. SIL 3 (SIL 3 bij een redundante systeemopbouw). Gelet op de noodzakelijke hoge draaimomentwaarden wordt er gebruikgemaakt van combinaties bestaande uit aandrijvingen SA en wormwielkasten GS, telkens gecombineerd met een geïntegreerde besturingseenheid voor de aandrijving AC .2 in de uitvoering SIL.

 

Een veiligheids-PLC bestuurt de aandrijvingen via hun aparte ESD (Emergency Shutdown) ingang. De voor de rookgaswasser voorgeschakelde aandrijving wordt in de veiligheidsfunctie ‚Veilig sluiten‘ aangestuurd, de beide aandrijvingen bij de noodschoorsteen in de veiligheidsfunctie ‚Veilig openen‘. Door middel van een UPS is de voeding van de aandrijvingen tevens bij stroomuitval gewaarborgd.

 

De hoge SIL bereiken de aandrijvingen dankzij de SIL-module in de besturingseenheid AC .2 SIL. Deze printplaat zorgt ervoor dat bij een noodgeval de normale modus wordt onderbroken en de veiligheidsfunctie wordt uitgevoerd. Teneinde te allen tijde de beschikbaarheid te waarborgen worden alle aandrijvingen eenmaal per maand aan een Partial Stroke Test (PVST) onderworpen.

 

Functionele veiligheid neemt bij AUMA als zijnde een van de wereldwijd toonaangevende fabrikanten van elektrische aandrijvingen een belangrijke plaats in. AUMA biedt een arsenaal aan oplossingen voor de meest uiteenlopende SIL-eisen.